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陳世慧(經典雜誌編輯)
攝影/安培淂 (經典雜誌資深撰述)
擁有九百多萬人口的馬尼拉，是一個由四個市與十三個區組合而成的大都會。因為原本各自獨立，各自擁有豐厚的歷史，當它們合而為一時，面積一躍而達六百二十七平方公里(約台北市的兩倍半)的大馬尼拉市，自然也就充滿了豐富而多元的趣味。
一如它在行政區域上呈現出多元的面貌，在城市的底蘊，馬尼拉也有著複雜的血統。曾受西班牙與美國殖民，同時在經濟上倚賴華人甚深的它，除了在宗教、政治與教育方面，深受各方力量的影響外，在時間的醞釀下，這些國家的文化與特質，也紛紛化為馬尼拉血肉的一部分，從而塑造菲律賓人成為今日的模樣。
在馬尼拉來來去去的足跡，實在太多，馬尼拉的故事，因此怎麼說也說不完。但如果非得有個開始的話，從馬尼拉灣的大船啟航談起，或許也是個不錯的開端。
大帆船貿易時代
陽光燦爛的週末上午，在大馬尼拉市著名的古王城區茵莊穆若斯(Intramuros)裏，來自國內外的遊客，有的乘馬車瀏覽王城風光，有的則選擇在鵝卵石鋪成的小徑上散步。而從如今已成廢墟的城垛望去，隔著乾涸的護城河，城外交織的高架橋，橋上車水馬龍的景象，正好跟城內的閒適形成對比。
這個一度被厚達十公尺的磚牆所圍繞的城池，正是數百年前，馬尼拉最初發跡的所在。早在十四世紀以前，除了世居於此的菲律賓土著外，華人移民把它建設成一個港口，來自南方的穆斯林，也在此做起了買賣奴隸的營生。
然而當一五七一年，原本占領宿霧(Cebu)的西班牙人，發現馬尼拉的地理位置遠比菲律賓任何地方都要優越時，他們立刻揮軍北上，控制菲律賓的土著，趕走頑強的穆斯林，強迫勤奮的華人為他們建築王城。
也就是從這時候起，馬尼拉成為西班牙的禁臠。由於馬尼拉灣是個難得的良港，西班牙人便以它做為向菲律賓中、北部擴張的基地，以及繼續向遠東傳教的總部，同時在海權時代的貿易背景下，它也成為與西班牙在美洲的殖民地阿卡普爾科港(Acapulco，位在墨西哥)對開的港口之一。
雖然航運和貿易的收益，全都落在西班牙人的口袋中，菲律賓人不但什麼都沒賺到，還要被剝削勞力，但那仍是馬尼拉以港口城市之姿，首度走入世界的處女航！
從一五六五年起，除了來自中國、印度等其他地區的船隻外，每年至少都會有兩艘貿易大帆船，從遙遠的中美洲駛來，再從馬尼拉返航。每當大船停泊靠岸，三個月沒見到陸地的船員與一擁而上的小販，總讓風平浪靜的馬尼拉灣，頓時沸騰了起來。
不過基本上說來，由於西班牙人無心發展殖民地的產業，在漫長三百多年的歲月中，除了對土著及華人無止盡的壓迫外，十分諷刺的是，西班牙帶給馬尼拉，或者說是菲律賓人最大的影響，還是透過天主教的傳播，徹底地改變了他們的信仰。
西班牙人帶來天主教信仰
在王城內古老的聖奧古斯汀(St. Augstine)教堂前，一位帶學生出來戶外教學的小學老師，正聲嘶力竭地跟學生們介紹教堂的歷史。可是年約十來歲的小孩，一個個東張西望，對於老師所說的話，壓根就不感興趣。
對他們而言，西班牙人是誰？聖奧古斯汀是誰？一切的一切，都已經太遙遠。然而就像空氣一樣，影響力越大的事便越無形。在馬尼拉的街頭，隨便地找個小孩問，週末的時候會不會跟家人上教堂？一百個孩子裏面，大概有九十九個，會跟你乖乖地點頭。
在這時候我們就知道，即使西班牙人真的走了，他們的影響力，還是透過天主教的信仰留了下來。
不過遠在馬尼拉因教堂林立而博得「遠東梵諦岡」的美名前，上述情形對數百年前來到菲律賓傳教的教士來說，絕對難以想像。早年西班牙人傳教時頗受土著反抗，其中一個原因就是，部分的教士與修士，除了提供精神的救贖，也負責照料教會的土地，各種巧取豪奪的弊病，也就不可避免地發生。
以當年西班牙人因應海上貿易而發展的造船業為例，西班牙人和中國商人在銀元與絲綢的買賣中，紛紛賺取大量的財富，唯獨馬尼拉的土著，不但連一杯羹都分不到，往往還被送上山去，強迫他們砍伐木材後，再把沉重的木材拖回造船廠。
「男人被迫離家，長年的苦役使人勞累至極。他們得不到工錢，或者只得到一點點工錢，但比起西班牙監工所施加的虐待，多數的人，寧可一分錢都不要拿。」美國歷史學家蘇爾茲(William
Lytle Schurz)在所著的 《馬尼拉大帆船》(The Manila Galleon)一書中，就曾有這樣的記載。
西班牙人輕蔑土著，卻拿頭腦靈光的華人沒有辦法。基於經濟上的考量，他們不得不利用華人擅於經商的長處，為他們提供日常用品，也牟取龐大的利益。但隨著華人移民到馬尼拉的人數，逐漸比西班牙人還要多，倍感威脅的西班牙人，便毫不留情地對華人展開殺戮。
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