長江三峽

二○○三年六月，如山般橫斷江峽的大壩
即將永遠結束長江三峽的萬古奔騰
使它從此成為一個靜如處子的巨大湖泊
因為一個技術時代的來臨
將永遠奪走這曾經只屬於英雄與詩人的三峽
為此，我們乘上一葉扁舟

在古老三峽的最後一個春節裏
慢慢地尋找三峽上曾經的、逝去的

和將要因淹沒而逝去的故事
並以嶄新的的視角，客觀記錄
這一部中國人必須要告別，卻無法告別的歷史

三峽造英雄 撰文/王一芝

擠過奉節碼頭的人群，甲板上的人群，船走道的人群，我和攝影周元楷側身塞進緩慢遲鈍的老客輪艙室，繼續西行，這天，是除夕的前一天。
這艘三層式的機動輪船，不似飛翼船輕巧，尤其在冬季枯水期逆江而上，更顯得老態龍鍾。我們被分配到左舷，距離船頭只有兩個房間，但我極少待在艙內，就愛站在船舷的欄杆邊，望著黃澄澄的江水。這是三峽採訪十餘天來，第一次能這麼心無旁騖地看著這條河，這條孕育中國的生命之河。
全世界沒有一條河，能像長江影響這麼多人。全中國有近三分之一的人口居住於長江流域，有一半的糧食在此生產，大半的重大歷史事件也在此陸續搬演，影響世世代代的炎黃子孫。
但過去兩千年以降，長江曾發生兩百一十五次災難性洪水，單是十九世紀，洪水就奪走了三十多萬人的性命。古代的人，將洪水視為改朝換代的徵兆，二十世紀來臨後，中國人首次不將長江視為無法阻止的力量，而是可以用科技馴服的龍。
這項世界水電史上的創舉，耗費十七年的時間，超過兩百五十億美元的資金，有十三個城市、一百四十個城鎮和一千三百多個村莊，將被大壩回堵的江水淹沒，甚至遠至石器時代的古蹟，以及千百年延續下來的人文精神，都將永遠被埋沒在水庫形成的大湖底下。
新長城的壩址，就位於長江的心臟地帶──三峽。
三峽，是需要英雄和誕生英雄的地方。
自古以來，所有認識三峽的人，幾乎都是從詩人筆下開始的。李白、杜甫、白居易和蘇東坡等詩人出入三峽，不僅只為了旅遊和寫詩，他們都是當時的探險家，是能攀岩爬壁、往來峽谷的真英雄，像柳永、吳文英、姜白石這些「楊柳岸，曉風殘月」的詩人，想必是一輩子去不了三峽的。
才榮獲華文文學年度詩人獎的于堅，是當今中國詩壇中的翹楚。同樣身為詩人的他，以壬午年的三峽親歷為主線，剔脂除肉地融入詩歌和典籍，化為貫穿千百年的文學三峽。
忠勇精神，是三峽精神的另一種體現。屈原、巴蔓子是英雄，三國的劉關張也是英雄，胡璉、張自忠及許多不知名的將士們，更是名不虛傳的抗日英雄，是流著英雄血的三峽，成就了他們的忠勇。
當我們在抗日陣亡將士的墓地遺址上，艱難地辨識國民黨第六軍軍長留下的碑文，悼念遊蕩在峽江上空的忠魂與英靈，章東磐，這個鐵錚錚的北京漢子，以他敏銳又深刻的筆觸，為這忠勇長河寫下涕淚吶喊的鏗鏘史話。
「沿著大江走一定有路」的通則，在艱險的三峽破了例，這條貫穿中國東西部的唯一通道，自古只能以舟船渡。長期在雲南少數民族地區進行田野調查的孫敏，這回深入川江的鄉野閭閻，尋找民間話語裏的三峽。
她分別在巴東及宜昌，採訪代表原始川江和機動船時代的英雄，一位是當年威震川江的老江湖，另一位是能將三千塊礁石險灘倒背如流的陳船長。無庸至疑，他們就是一部川江航運史，身上凝聚著三峽的歷史與精神。
這一群與時間賽跑的考古英雄，盡可能趕在蓄水之前，開挖一千三百多個已知的考古遺跡，僅管將有百分之九十的文物永沉水底，成為亙古的祕密，但他們仍堅持奮戰到最後一秒。
父親研究水利工程，自己也曾從事相關工作的黃焱紅，是撰寫大壩三峽的不二人選。他摒除冗長繁複的資料堆砌，將一開始就伴隨激烈辯論的三峽工程，以歷史故事的方式精采演述，客觀呈現兩派觀點的交鋒與變化。
黃焱紅三十年前的水電工友郭濤，今日轉眼成為主持修建三峽工程的指揮者，成為三峽技術時代的英雄代表，有了這群具備專業知識又敬業的「郭濤們」，技術已不再是修築大壩的障礙。
于堅、章東磐、孫敏、黃焱紅及眾攝影工作者，以文字和影像記錄了三峽不同時代所打造的英雄，他們也成了古老三峽史記上最後的英雄。在三峽即將發生前所未有的地理巨變之前，他們以《三峽記》一書，為未來不再奔騰的三峽巨湖，留下風光一世的歷史見證。 ~更多詳細內容請參閱經典雜誌~

摘自經典第59期

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