【本期封面】 圖片提供/南堂股份有限公司   從清領時期的第一條鐵軌開始，台灣鐵路史歷經三個朝代、超過百年的打拚。一八九五年後，台灣人在被殖民的苦痛中經歷了現代化的洗禮，一如這張攝於一九三○ 年左右的影像中，那八百型機關車上的少年學員，藉由蒸氣動力一路往前。

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撰文/蕭亦祐

浪潮已過，侵襲南亞各國的大浪已退至平靜大海，但因浪而起的另一波威脅，正向倖存者悄悄襲來，世界衛生組織於十二月二十九日即發出警告，南亞恐將引爆一波等同這次海嘯傷亡數的死亡潮。 more…

撰文/鄭吳富(經典雜誌編輯)

以往在蘇門答臘外海的印度洋，印澳板塊緩緩向下隱沒至歐亞板塊之下，然而此次南亞地震，即是兩大板塊在此隱沒處劇烈相撞，造成歐亞板塊迅速上升、印澳板塊急遽向下隱沒。美國太空及航空總署(NASA)估計，該地震造兩大板塊沿著碰撞的斷層面垂直位移約十五公尺。 more…

撰文/鄭鼎民

「多一分準備，少一分災害」對你我而言，像是空氣游絲般的老生常談，政府偶爾出現的苦口婆心，但對於日本─近代發生海嘯次數最多的國家，卻將這兩句話具體實踐其日常防災工作當中。 more…

撰文/鄭吳富(經典雜誌編輯)

「加藤港(今屏東佳冬附近)……時甚晴霽，忽海水暴吼如雷，巨浪排空，水漲數十丈，……不數刻，水暴退，……聞只淹斃一婦，……至水汐時，茅屋數椽，已無有矣。」據《台灣採訪冊》記載，公元一七八一年四至六月間(清乾隆四十六年四、五月間)，屏東地區疑似遭到海嘯侵襲，中央地質所游明聖研判為遠震所致，海嘯浪高至少四至六公尺。 more…

【本期封面】 攝影/杜志剛   受創慘重的美拉波災民，面對猶如廢墟的家園，還來不及拭淚，就要隱忍瞬間失去一切的悲戚，重尋生計，重建家園。靠近震央卻又一度交通中斷的美拉波，大半市鎮毀得面目全非，死亡人數更是不斷攀升。

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