【台灣之路】隱匿與生機 山岳公路台二十一線
台二十一線戛然而止的玉山塔塔加附近,獼猴不畏人地往車內討食。當初計畫縱貫中部山岳的公路,因生態考量而一分為二,也阻斷了發展;經歷世紀末大震與各種天災,這條山岳公路重現了繽紛生機。
台二十一線戛然而止的玉山塔塔加附近,獼猴不畏人地往車內討食。當初計畫縱貫中部山岳的公路,因生態考量而一分為二,也阻斷了發展;經歷世紀末大震與各種天災,這條山岳公路重現了繽紛生機。
九十一年夏季翡翠水庫上游的旱象。水資源不足已被環保學者列為台灣五大生態危機之一。河川汙染、供需失衡、超抽地下水導致地層下陷……,自然天災與人為不當的開發利用,情況更加雪上加霜。
東海岸的台十一線依山傍海,公路串起沿途村落。步調緩慢的生活卻混搭著高速過往的車輛,公路送走尋求都市夢的部落青年,也帶進懷抱海洋夢的新移民。驀然回首,興盛的不是故鄉,而是「他鄉」。
一部台七線的開發史,不僅是交通的發展史,更是一部種族之間的抗爭史,其中蘊藏著豐富的泰雅族文化、日本的殖民文化,以及以大溪為代表的漢文化,三者在融合的過程中呈顯出的激盪和衝擊,至今仍可看出一些餘緒。
為了賺取微薄的工資,大陸漁工棲身在擁擠髒亂的「海上旅館」上,忍受著生活的枯寂和思鄉的煎熬。今年二月,大陸宣布暫停輸出漁工後,因為擔心回家後就不能再出外討生活,漁工們的歸鄉路變得格外漫長。
溪流乘載生命之川的意涵,不只是人類的,許多物種的生命史,更依賴溪流棲地的豐沛多元,比如這幾隻貼在石上的鰕虎。
大溪川與種瓜坑溪的流域公民注意到過往工程對生態的阻絕,為生態請命,眾生所求都是安身立命。