【編者的話】190

撰文/王志宏(經典雜誌總編輯)

識自己,容易嗎?其實認識自己後,才能發揮自己的長處,知曉自己的缺點。【我們是台灣】是《經典》嘗試解析台灣人集體個性的系列專題,真正用意也是在認清自己,才能在全球競爭市場上發揮一己之所長。

本期的台灣機車議題,某方面也可上綱至台灣的國格問題。超過一千五百萬輛的機車,扣除全國幼兒與老年,每個國民都分配到超過一輛的機車。機車雖是合法又最普遍的交通工具,但在車道上卻是妾身未明,快車道禁行機車,慢車道不僅過於狹小,甚至沒有,於是汽機車爭道的驚險畫面,成了台灣人訓練處變不驚的最佳場合。除此,機車的停車更是問題:在路邊,在人行道,在騎樓裡機車違規停車已成了全民共識,再巧取豪奪原已局促狹小的行人空間。

但話說回來,機車實是台灣最普遍的大眾交通工具,台灣宜人的溫暖氣候與地小人稠的地理環境,再加上不便捷的大眾運輸系統,機車從原本預期的過渡時期交通工具,竟一再演化成為台灣交通工具的大宗主流。但問題是台灣的交通學者全是留學美、日,機車從來沒有在當地成為交通上的主力,一旦回台,台灣的機車成了課堂沒教的課題。於是明明是最大量的交通工具,在路權上的分配,卻是最不足!道路使用空間的規畫不足,再加上機車族普遍淡薄的法治觀念,機車就成了鑽營與隨性、蠻橫的同義詞,「機車」在語意學上,就成了負面表徵。台灣數十年來的機車問題並不僅是島內問題,鄰近的越南、印尼、泰國與緬甸現今都面臨著相同問題,如果正視我們的機車,給多一點合理的路權,也就是當我們的機車不再那麼「機車」,或許我們便能立下機車行路規畫的國際典範。

曾母暗沙是我國的南疆,雖是地理教科書所列,大家耳熟能詳,但誰去過?誰是「曾母」?「暗沙」為何?大部分的國人應該解答不出。《經典》的裴凡強隨著海研五號科研船,首航曾母暗沙。南海主權爭議近年來因為油田的發現,成了南海各國的必爭之地,而台灣除了太平島外,在南海可是弱勢得很。果不其然,在曾母暗沙就遭受了馬來西亞海軍的關切。但也因著曾母暗沙一行的報導,我們總算可知曉國之南境如何縹渺,習於紙上作業與背誦的我們,對真實世界又如何地無知。
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