撰文/郭怡青(經典雜誌撰述)
攝影/劉子正(經典雜誌攝影)
「直到一九九○年，我的作品都還充滿政治批判性，但現在我不再寫任何帶有政治色彩的東西。」談吐文雅、風趣中帶諷刺的劇作家伍德(Milan Uhde)是捷克前文化局長，現年七十五歲的他曾經與前總統哈維爾(Václav Havel)為民主並肩作戰。在第二大都市布爾諾(Brno)的一間咖啡廳裡，已淡出政壇的他說：「在共產時代，替大眾發聲是作家的義務，在一個健全的民主社會裡，作家的角色是創作。」
淡淡的一句話，反映出捷克的轉變。
一九八九年當中歐吹起民主風之際，捷克順勢轉變政權，非暴力無流血的「天鵝絨革命」(Velvet Revolution)，讓捷克自九○年代起平步青雲，先後於一九九九年與二○○四年加入北約與歐盟，是同一梯次進入這些國際組織的國家當中表現最為亮眼的資優生，二○○六年被世界銀行正式列為已開發國家，二○○七年從歐洲復興開發銀行的新援助計畫中畢業，而今正卯足全力準備與西歐在研發領域上交鋒。
面積僅為台灣兩倍大的捷克，何以能在短短二十年內締造如此佳績？其實在一戰至二戰期間，它曾經是傲人的世界八大工業國之一，擁有良好的工業基礎及勞工素質，加上它位處於歐陸中心，讓它成為西方市場鎖定的投資目標。
從遍地平原的波蘭南下開往捷克，道路漸漸開始有些起伏，車子穿梭在中古世紀風格的小鎮裡，我們來到位於德國與波蘭邊境的城鎮姆拉達．博萊斯拉夫(Mladá Boleslav)。這個市區面積不到三十平方公里的邊城，卻是捷克最富有的城鎮之一，答案就在一台台奔馳於公路上飛翼箭頭標誌汽車身上。穿越老城區，沿著斜坡來到占全市三分之一面積的斯柯達(Škoda)汽車大本營，設於工廠旁的博物館記錄著捷克工業史上輝煌的一頁。
從一八九五年的第一台腳踏車、一九二○年代全球最昂貴的古董車、二戰期間的軍車、共產年代因款式過於新潮而未能問世的轎車，到現在最暢銷的中型汽車，解說員如數家珍地介紹陳列於斯柯達博物館內的歷代車款，帶領遊客穿越時空，回顧捷克工業時代迄今的歷史。
於二○一○年重返台灣的斯柯達(Škoda)汽車，是捷克工業的驕傲，如此具有象徵性的企業，竟早在一九九一年就與德國福斯(Volkswagen)集團合併，並於二○○○年成為百分之百的德資公司。
這是斯柯達第二次與德國畫上等號，第一次是在二戰期間，納粹德國占領捷克的時候。半世紀之後，斯柯達再次成為德資公司，不同的是，這一次不再是弱肉強食，而是體現政府促進企業私有化與國際競爭力的決心。近年來，捷克已發展成為中歐汽車工業重鎮，占製造業整體的百分之二十，二○一○年汽車年產量首度超過百萬輛。
「捷克的經濟屬於出口導向，百分之八十外銷到歐盟國家，其中德國就占了百分之五十。」捷克貿易推廣公司(Czech Trade Promotion Agency)行銷部的利哈錫克(Ales Rihacek)主任說。
昔日的宿敵德國，是今日捷克最大的貿易夥伴，似乎應證了「天下大勢，分久必合」的哲理，自捷克民主化以來，在向「錢」行的資本體系裡，與德國逐漸形成依存關係。
小綿羊的智慧
另一方面，「合久必分」，捷克與東邊大哥俄羅斯的關係，自捷克決定「向西看齊」後就漸行漸遠。
「其實我們一直嘗試在修復這層關係，但發球權在俄羅斯手上。」在位於首都布拉格的國際關係學院，三十出頭的杜拉克(Petr Drulak)主任指出，儘管已過了二十二年，俄羅斯仍無法接受它已失去中歐主導權的事實，雖然俄羅斯是不容忽視的重要經濟夥伴，但是不同於積極想搭起東西歐橋梁的鄰國波蘭，捷克不會以這個角色定位。
「小國必須懂得量力而為。」杜拉克表示，一戰之後，捷克與鄰邦斯洛伐克因文化語言與地理政治因素，聯合組成民主共和國，並嘗試扮演過兩歐之間的橋梁，結果卻淪為蘇聯附庸國。一九八九年捷克斯洛伐克再度回歸民主後，兩邦之間失衡的問題浮上檯面，並於一九九三年和平分家。
問及兩鄰為什麼要分家，捷克人攤攤手說，要問斯洛伐克人，因為斯洛伐克認為國家發展偏重於布拉格，他們猶如次等公民。當時的執政黨是以哈維爾為元首的知識分子，在共產年代致力推廣維護基本人權的〈七七憲章〉(Charter 77)，雙方也許對於分家的看法不一，但誰也不願見到得來不易的民主轉變成流血事件，理性和平的分家贏得了世界的喝采。
杜拉克進一步指出，從中型國家再度回歸小國，捷克很清楚玩不起政治遊戲，只能將定位放在經濟立國。
在熙來攘往的舊城區裡，雄獅銅像威風地聳立在捷克國家銀行頂樓，這座灰磚與玻璃窗戶併陳的雄偉大樓，曾經是二十世紀前期最摩登的建築。在這個負責監管國家金融市場的央行地下室裡，展示著捷克從古至今的貨幣。
一九九二年九月，當捷克斯洛伐克確定要分家後，政府首先採取的行動就是繪製捷克專屬的貨幣，「妳看，捷克克朗是不是比歐元漂亮多了？」捷克國家銀行傳播部的查瓦多諾娃(Debora Zvardoňová)嘴角微揚，開玩笑地說，捷克人就是太愛捷克克朗了，所以不願加入歐元區。
雖然身為歐盟成員，捷克迄今未加入歐元區，一方面是因為它原本就對歐元態度保守，尤其是在二○○八年的金融海嘯之後。
「加入歐元區的好處是遇上財務危機時不會垮台，像這次希臘的危機，捷克也有分擔，但是一般民眾對於政府拿著自己的血汗錢去支持希臘感到不以為然。」駐捷克台北經濟文化代表處經濟組的何元圭組長進一步指出，當地人認為捷克本身的財力還沒有強到足以支援他國，不使用歐元意味著捷克央行保有較大的自主權，包括制定貨幣政策、管理紙幣以及硬幣流通等。
其實不僅是歐元區，捷克對於歐盟本身的支持率亦大不如從前，根據今年五月捷克通訊社的一項民調，高達百分之六十九的民眾對於歐盟的決策心存疑慮。歷史的教訓，讓捷克對於外來政權的介入頗為反感，然而加入歐盟後，在受惠的同時，又不得不遷就歐盟體制，只能迂迴地把持自主權。
捷克有句名言：「滿足大野狼，同時保住小綿羊」，身為小國，捷克深諳無法與大國硬碰硬，只能柔性抗拒，例如統合歐盟的〈里斯本條約〉(Treaty of Lisbon)，在過程中它的聲音雖然沒有波蘭大，卻是堅持到最後才簽署的國家。
無論在政治或經濟方面，小小捷克都無法脫離歐盟的羽翼，但它也明白過度依存的危機，因此將外交目標擴展到美國及亞洲等地。
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【捷克小檔案】
- 地理位置：歐洲中部的內陸國家，東連斯洛伐克、南接奧地利、北鄰波蘭、西與德國相鄰。
- 面積：78,867平方公里
- 人口與種族：約1019萬人，捷克人占90.4%、摩拉維亞人3.7%、斯洛伐克1.9%、其他4%
- 首都：布拉格
- 宗教：無信仰高達59%，主要信仰包括天主教26.8%、新教徒2.1%等。
- 經濟：GDP國內生產總值(按購買力)：約2613億美元，排名世界第44。歐盟後體系下的穩定市場，目前以汽車出口為主要工業，正朝向高科技、服務性的智慧型產業發展。
- 歷史：今日的捷克，包含昔日的波希米亞與摩拉維亞地區，約在公元4~6世紀，西斯拉 夫人相繼遷徙至此定居，在九世紀形成摩里維亞公國。十一世紀起，波希米亞王國興起，因地理位置周旋於神聖羅馬帝國、波蘭與匈牙利等王國之間，14世紀曾盛極一時。
十五世紀起，受壓迫的捷克百姓發起一連串反羅馬教會的宗教革命，天主教徒與新教徒的矛盾日益加劇，終於爆發了對影響深遠的「三十年戰爭」，介入國家包括的德法西與北歐諸國等，神聖羅馬帝國逐漸衰退。19世紀，捷克再度成為外來政權奧匈帝國的一部分。
第一次世界大戰之後，捷克與斯洛伐克曾短暫建立民主共和國，卻又在二戰期間 被納粹德國占領，戰後淪為蘇聯的附庸國。1989年中歐吹起民主風，捷克斯洛伐克也順勢脫離共產政權，1993年兩邦因政治經濟理念的差距和平分家。 - 國際關係：諳知小國生存之道的捷克回歸民主後，以經濟發展為主軸，於1999年及2004年先後加入北約與歐盟，德國是最主要的經濟伙伴，並試圖改善與俄羅斯的關係。
↑ 黃昏時分，橘紅色的屋頂在夕陽下金碧輝煌，伏爾塔瓦河緩緩流過銜接城堡區與舊城區的查理橋，建築優美的布拉格是中歐屈指可數的觀光城市。
↑ 近年來捷克配合教育，逐漸將重心從製造業轉向科技發展，查理大學植物學系的一名學生在系上設置的溫室裡研究熱帶植物。
↑ 木偶劇是捷克的傳統藝術，改編自電影《驚魂記》的成人偶戲是驚悚劇場的代表。
↑ 南波希米亞風光明媚，距離布拉格南方約一百公里處的古城塔波(Tabor)是十五世紀主張宗教改革的胡斯黨激進派勢力之據點。(圖片/達志影像)
↑ 在國家圖書館，解說員為民眾講解館內收藏著十三世紀迄今的豐富藏書。
↑ 歷經宗教改革，今日捷克不再是以宗教為中心，舊城區的聖尼可拉斯教堂成為音樂表演廳，音樂家們正在教堂裡演出蕭邦的作品。
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