【台灣之路】斷裂的長廊 中部橫貫公路
九二一大地震發生後,台八線的中橫公路,從谷關到德基之間迄今未能恢復通車。就在梨山等沿線聚落產業沒落、經濟衰退的同時,台十四甲上的清境農場等地卻意外崛起,海拔三千多公尺的武嶺即使入夜之後,也燈火閃爍如一條遊龍。
九二一大地震發生後,台八線的中橫公路,從谷關到德基之間迄今未能恢復通車。就在梨山等沿線聚落產業沒落、經濟衰退的同時,台十四甲上的清境農場等地卻意外崛起,海拔三千多公尺的武嶺即使入夜之後,也燈火閃爍如一條遊龍。
大自然的生態系統,必須維持在平衡的狀態才能正常地運作,任何環節出了問題,都會導致系統的崩潰。民國八十九年,象神颱風造成汐止淹水,人車被困水中,居民期待早日擺脫淹水的夢魘。
二○○一年七月桃芝颱風帶來強風豪雨,大規模的土石流,將南投縣水里鄉上安村的交通全部斷絕,損失慘重。近二、三十年來,台灣因為經濟掛帥過度開發,如今面臨氣候變遷的強烈衝擊,生態環境遭遇前所未有的挑戰。
一部台七線的開發史,不僅是交通的發展史,更是一部種族之間的抗爭史,其中蘊藏著豐富的泰雅族文化、日本的殖民文化,以及以大溪為代表的漢文化,三者在融合的過程中呈顯出的激盪和衝擊,至今仍可看出一些餘緒。