分類： 攝影/劉子正

全毀的光復國中遺址，現已改建為九二一地震教育園區，以白色鋼索撐起如雨傘般的大型薄膜，遮蔽著扭曲的校舍殘骸，帶有以針線縫合大地傷口的意涵。

高雄三信家商的高塔，造型突出。戰後邁向工商社會的台灣，缺乏空間美感，所幸仍有少數建築師留下經典建築，為校園空間開啟另一片天。

舊山線鐵路是縱貫線鐵道最後一段工程， 完工後台灣南北「一氣通」。一九九八年完工的鯉魚潭拱橋，改善了舊山線的瓶頸，標示著鐵路新紀元。

開鑿於大理岩峭壁上的錐麓古道，前身是日治時期警備道。俯瞰落差六百公尺的立霧溪，驚心動魄，太魯閣橫貫道路歷經百年變遷，地景壯闊。

二○一四年起，中國共享單車產業快速發展，被視為帶動城市規畫與單車文化復興的推力，然而企業之間脫序的惡性競爭也令單車「成災」。

淡蘭古道路網聯通台北與宜蘭兩盆地，由於山脈層疊，山路須不斷越嶺。如今古道與水梯田已功成身退，卻召喚許多有志之士，重現里山精神。

一世紀多之前，台灣長途旅行或遞送郵件、公文都靠徒步。清代官道，以府城台南為中心，從南向北延伸，牽動原漢勢力的消長，也為鞏固政權。